Auspuff-Dichtung
 

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Kupplungsbacken
 

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Felgenmitnehmer Metall
 

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Servohörner verstärkt JR/Fut. (Set)
 

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Kupplungsglocke für Wechselzahnr M10
 

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Distanzscheiben für die Kupplungsglocke.
 

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Zahnrad M10 für 612010 von 13 Z - 18 Z

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Differential Hub
 

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Resorohr 2-Kammer für NT 10 und 16 Motoren
 

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Kugellager 5 x 8 x 2,5 mm 2 St.
 

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Kugellager 10 x 15 x 4 mm 2 St.
 

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Bremsscheibe aus Metall, lange Lebensdauer.
 

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Riemenspanner kugelgelagert, verhindert das ausschlagen vom Riemen.
 

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Radioplattenhalter aus Alu.
 

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Vorderer Freilauf, komplett kugelgelagert
 

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Schaumstoffstoßfänger vorne komplett
 

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Motorträger aus Aluminium
 

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Kardanwellen 200mm (Paar)
 

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Hauptzahnradmitnehmer Aluminium
 

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Schwingenachssatz mit E-Ringen
 

Erleichterte Schwungscheibe
 

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R/L Gewindestangen M3x20 mm und M3x25
 

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Kohlefaser Stoßdämpferplatine vorne
 

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Kohlefaser Stoßdämpferplatine hinten
 

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2-Gang- Automatikgetriebe für alle TR-4 Modelle
 

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Komplettes 2-Gang Getriebe DX

- Schaltzeitpunkt stufenlos einstellbar
- Ritzel wechselbar
- verstärktes Material
- Ritzel faserverstärkt

Das DX-Getriebe stellt eine weitere Evolution der bewährten CEN 2-Ganggetriebe dar. Neben der Möglichkeit die Ritzel auf der Kupplungsglocke zu wechseln um so die Gesamtübersetzung dem eigenen Fahrstil anzupassen, ist beim DX-Getriebe der Aufbau und das Material nochmals deutlich verstärkt worden um die Leistung der neuen CEN Tuningmotore (NX-15 und Turbo 2.5) zuverlässig übertragen zu können. Einsetzbar in GX1, TR4 und dem neuen CT-4 Chassis.

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Metall Öldruck-Stoßdämpfer. Voll einstellbar, Alu, sauberes Dämpfverhalten, präzise Ausführung. 2 St. im Set.